二手电车，先看电池健康度再谈价格

定位：把车商的报价单，换成一墙可核对的贴纸

番茄车社上线于 2023 年 4 月 18 日，最早只是十几个车主在群里互相传电池检测截图。两年多下来，这里固定下来一件事：每台二手电车都要贴一张车况卡，写清楚电池类型、健康度、里程、上牌时间和过户次数，缺一项就不上车源墙。准车主看到的不是「车况精品」四个字，而是一组能拿去和卖家对话的数字。

我们不做撮合交易，不收购车源，也不向车商收排名费。页面上的价格标注的是车主挂牌价，社区只负责把同城同价位的二手电车摆在一起，让比价这件事从三天缩短到一下午。

能力：三电数据 + 同城样本 + 可复现的核对清单

社区目前沉淀了 1,842 份车主上传的电池检测报告，覆盖磷酸铁锂与三元锂两类主流电池。我们把报告里的 SOH、快充次数、单体压差整理成统一字段，配合里程与车龄，能给出一台二手电车的「剩余价值区间」。看车之前，你可以先按这个区间判断卖家报价是高是低，避免到现场才被一句「电池很好」带走节奏。

同城样本是另一项能力。同一座城市、相近气温、相近通勤距离的车主，反馈的冬季续航打折比例往往比厂商参数更有参考价值。墙上的续航数字都标了季节和路况，冬天和夏天分开记，不混着算。

温度：允许写缺点，也允许反悔

我们鼓励车主在贴纸背面写「后悔的地方」：有人写后排没有出风口，有人写慢充太慢，有人写换过雨刮电机。这些内容不删。准车主在评论区的追问，通常由同款车主回答，而不是客服话术。社区每周三晚有线上问答，问题攒够十条就开一次，回答整理后进入更新日历。